Citroën Jumper VS Renault Trafic

Infos zu Citroën Jumper

Citroën Jumper: Technische Details und Innovationen

Der Citroën Jumper ist ein vielseitiger Transporter, der mit seinen zahlreichen Innovationen und technischen Details besticht. Egal, ob für den gewerblichen Einsatz oder als Familienfahrzeug – der Jumper bietet Platz für alle Bedürfnisse.

Fortschrittlicher Antrieb und Verbrauch

Der Jumper ist mit einem leistungsstarken Dieselmotor ausgestattet, der sowohl kraftvoll als auch sparsam ist. Mit einer Leistung von 120 bis 165 PS und einem Drehmoment von 310 bis 370 Nm zeigt der Jumper seine Stärken auf der Straße. Dank des Frontantriebs und des Schaltgetriebes lässt sich der Transporter präzise und effizient steuern.

Mit einem durchschnittlichen Verbrauch von 7,9 bis 8,9 Liter Diesel pro 100 Kilometer ist der Jumper nicht nur leistungsstark, sondern auch ökonomisch im Betrieb. Der zugehörige CO2-Ausstoß liegt zwischen 208 und 232 g/km.

Innovative Maße und Platzangebot

Der Jumper überzeugt nicht nur mit technischen Daten, sondern auch mit seinen beeindruckenden Maßen. Der Transporter ist zwischen 4963 und 6363 mm lang, 2050 mm breit und 2254 bis 2760 mm hoch. Das Leergewicht variiert zwischen 1950 und 2215 kg, hat jedoch keinen Einfluss auf das großzügige Kofferraumvolumen von 8000 bis 17000 Litern.

Komfort und Sicherheit

Ausgestattet mit zahlreichen Extras, bietet der Jumper den Insassen Komfort und Sicherheit auf einzigartigem Niveau. Neben elektrischen Fensterhebern und einer Klimaanlage punktet der Transporter mit einer Einparkhilfe und Tempomat. Die ABS- und ESP-Systeme sorgen für Stabilität und Sicherheit auf der Straße, während das Airbagsystem und der Bremsassistent essentiellen Schutz bieten.

Der Citroën Jumper ist ein Transporter, der mit seinen technischen Details und Innovationen überzeugt. Egal, ob im gewerblichen oder privaten Bereich, der Jumper bietet Platz, Leistung und Sicherheit für alle Anforderungen.

Infos zu Renault Trafic

Renault Trafic Bus und Transporter: Innenraum und Raumangebot

Der Renault Trafic Bus und Transporter bietet Platz für 2, 3, 6 oder 8 Personen. Der Innenraum zeichnet sich durch eine durchdachte Gestaltung aus, die sowohl den Komfort als auch die Funktionalität in den Vordergrund stellt. Dank flexibler Sitzkonfigurationen und einem großzügigen Laderaumvolumen von 3200 bis 8900 Litern ist der Trafic Bus und Transporter ideal für den gewerblichen Einsatz oder für den Transport großer Gegenstände.

Technische Details und Innovationen

Der Renault Trafic Bus und Transporter ist mit einem leistungsstarken Dieselmotor ausgestattet, der Frontantrieb ermöglicht eine optimale Bodenhaftung. Die Euro Norm 6 erfüllt die neuesten Abgasvorschriften und sorgt für eine umweltfreundliche Fahrweise. Der Verbrauch liegt zwischen 6,7 und 7,8 Litern Diesel pro 100 Kilometer.

Je nach Ausstattung verfügt der Trafic Bus und Transporter über ein Schaltgetriebe oder eine Automatik. Die Leistung beträgt zwischen 110 und 170 PS (81-125 kW) und das Drehmoment liegt zwischen 300 und 380 Nm. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in 10 bis 16,5 Sekunden, die maximale Geschwindigkeit liegt zwischen 160 und 186 km/h.

Ausstattung

Der Renault Trafic Bus und Transporter bietet zahlreiche Ausstattungsmerkmale, die den Fahrkomfort und die Sicherheit erhöhen. Dazu gehören elektrische Fensterheber, LED-Scheinwerfer, ein Start/Stopp-Automatiksystem, ABS, Airbagsysteme, ESP, ein Lichtsensor und ein Bremsassistent.

Abmessungen und Gewicht

Der Renault Trafic Bus und Transporter hat eine Länge zwischen 5080 und 5480 mm, eine Breite von 1956 mm und eine Höhe zwischen 1973 und 2509 mm. Das Leergewicht variiert zwischen 1860 und 2340 kg. Das Kofferraumvolumen reicht von 3200 bis 8900 Litern.

Fazit

Der Renault Trafic Bus und Transporter überzeugt mit seinem vielseitigen Raumangebot, seiner robusten Bauweise und seiner umfangreichen Ausstattung. Die innovativen technischen Details machen ihn zu einem zuverlässigen und effizienten Begleiter für den gewerblichen Einsatz oder den Transport großer Gegenstände.